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     能源，是當(dāng)前全人類共同面臨的一個問題。傳統(tǒng)的能源慢慢減少，已經(jīng)是不能滿足了人們的需求，更嚴重的是，諸如火力發(fā)電、石油、天然氣等，對環(huán)境破壞非常之大，因此，開發(fā)新的清潔能源顯得相當(dāng)急切。其中，風(fēng)力發(fā)電是未來的一種清潔能源，越來越得到人們重視。用于風(fēng)力發(fā)電的通訊滑環(huán)，作為為變槳系統(tǒng)提供動力電源、傳輸控制信號和通訊功能的重要部件，它安裝在與輪轂同速同軸轉(zhuǎn)動的齒輪箱低速轉(zhuǎn)軸上。風(fēng)機超速后，通訊滑環(huán)作為傳輸信號的載體可能會失效，使得變槳系統(tǒng)不能正常接收主控發(fā)出的超速信號轉(zhuǎn)速信息，不能及時做出反應(yīng)動作，使得風(fēng)機的超速運轉(zhuǎn)不能得到及時遏制。因此，風(fēng)機存在很大的安全隱患，如何在風(fēng)機超速時、可靠地保護變槳系統(tǒng)，就顯得相當(dāng)重要了。

　　一般的解決方法是，通過在通訊滑環(huán)尾部加裝編碼器，編碼器與通訊滑環(huán)軸承同步旋轉(zhuǎn)、測得風(fēng)機的轉(zhuǎn)數(shù)；編碼器測得的風(fēng)機轉(zhuǎn)數(shù)信號輸送至主控系統(tǒng)，主控系統(tǒng)對該轉(zhuǎn)數(shù)信號進行處理、運算，得到單位時間內(nèi)的風(fēng)機轉(zhuǎn)速——即風(fēng)機的轉(zhuǎn)速信號；主控系統(tǒng)將該轉(zhuǎn)速信號與程序設(shè)定的風(fēng)機最高轉(zhuǎn)速值比較，若高于設(shè)定值，則表示風(fēng)機超速，主控系統(tǒng)控制單元發(fā)出快速收槳信號，通過通訊滑環(huán)傳遞給變槳系統(tǒng)，激發(fā)變槳系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)快速收槳，保護風(fēng)機。這種方式在一般情況下可以一定程度地解決風(fēng)機在超速狀態(tài)下的安全問題。但是，因為該測速過程經(jīng)過的元器件較多、通訊過程長，轉(zhuǎn)速信號要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)換才能最終送入變槳系統(tǒng)、發(fā)出執(zhí)行機構(gòu)的操作信號，具有一定的延時性、而且多次轉(zhuǎn)換對信號傳輸會產(chǎn)生衰減和誤差；而且，由于國內(nèi)風(fēng)力發(fā)電技術(shù)尚不成熟，通訊滑環(huán)滑道的通訊功能并不可靠、會受到內(nèi)部設(shè)備的干擾和外界條件的影響等，使其信號傳輸不準確，甚至于在超速情況下、通訊滑環(huán)失效，造成信號無法傳輸。如此，風(fēng)機還是存在很大的安全問題。滑環(huán) 導(dǎo)電滑環(huán)